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1#
發表于 2019-4-17 11:05:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近在網上看到很多小伙伴轉發2019年5月1日和馬客運班線降費的通知,通知里面提到了“中途一律不準上下客”,個人覺得這條不是很合理。


如:某人從和縣去采石辦事,難不成非要把人拉到長途汽車站后,再自己打車回采石嗎?這種情況如何便民?如何降費?

懇請有關部門和單位,本著便民的角度,完善好5月1日以后的和馬客運班線事宜。

把好事辦成而不是把好事辦成了壞事。



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2#
發表于 2019-4-17 11:47:06 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
真搞笑,這你也信,什么叫中途,站與站之間才是中途吧,什么叫公交化運營?固定站點上下車,便于規范管理運營
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3#
發表于 2019-4-17 12:16:17 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
我也覺得這太一刀切了吧中途不許上下車的規定
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4#
 樓主| 發表于 2019-4-17 13:02:13 | 只看該作者
中華有為 發表于 2019-4-17 11:47
真搞笑,這你也信,什么叫中途,站與站之間才是中途吧,什么叫公交化運營?固定站點上下車,便于規范管理運 ...

但愿如你所說,但目前網上出來的通知沒有提到中途設站事宜
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5#
發表于 2019-4-17 13:12:31 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
方便管理唄
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6#
發表于 2019-4-17 14:52:25 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
意思就是長途車搶了公交車客源
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7#
 樓主| 發表于 2019-4-17 14:54:23 | 只看該作者

管理方便了,但乘客不方便了
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8#
發表于 2019-4-17 15:17:05 | 只看該作者
yifan1555 發表于 2019-4-17 14:54
管理方便了,但乘客不方便了

車票一個價,管你在哪上到哪下,上車固定多少錢,公交付費辦法。
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9#
 樓主| 發表于 2019-4-17 15:48:37 | 只看該作者
義德兩儀 發表于 2019-4-17 15:17
車票一個價,管你在哪上到哪下,上車固定多少錢,公交付費辦法。

這方法也行,只要到了就近的地方讓我下車就行,別搞的像“三過家門而不入”
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10#
發表于 2019-4-17 15:56:48 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
我估計他們是怕有人坐兩站就下車,那票價該怎么算,不能跟那些坐到底站的一樣收八元吧…
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11#
 樓主| 發表于 2019-4-17 16:02:59 | 只看該作者
不同顏色的焰火 發表于 2019-4-17 15:56
我估計他們是怕有人坐兩站就下車,那票價該怎么算,不能跟那些坐到底站的一樣收八元吧…

是的,這是粗放管理。如果真被我說對了“中途一律不準上下客”,將來很有可能成為矛盾的隱患。
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12#
發表于 2019-4-17 16:11:28 | 只看該作者
只有你才信。按照實際情況,司機不開車門,不搶方向盤才怪
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13#
 樓主| 發表于 2019-4-17 16:25:37 | 只看該作者
小米米米米 發表于 2019-4-17 16:11
只有你才信。按照實際情況,司機不開車門,不搶方向盤才怪

搶方向盤是違法行為
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14#
發表于 2019-4-17 18:53:26 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
不停是為了速度,難不成和縣到馬鞍山要兩個小時,那就沒意義了,為了大我只能犧牲小我
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15#
 樓主| 發表于 2019-4-17 19:44:36 該帖來自手機版 | 只看該作者
 
狂奔的小機務 發表于 2019-4-17 18:53
不停是為了速度,難不成和縣到馬鞍山要兩個小時,那就沒意義了,為了大我只能犧牲小我

你坐過和縣到馬鞍山的客運班車嗎,就是現在這種隨時上下車的模式也并沒有晚多少;其次既然5月1日以后叫公交化運營,那就應該中間多設一些固定的站點,方便大家乘坐和下車;其次本著最大限度的利用公共資源,滿客沒有錯。
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